Bei ya mizigo ya baharini ilipungua kwa 1/3

Kukiwa na mwisho wa kongamano muhimu zaidi la baharini duniani, Pan Pacific Maritime Conference (TPM), mazungumzo ya bei za muda mrefu za usafirishaji katika sekta ya meli pia yanafanyika.Hii inahusiana na kiwango cha bei ya soko la kimataifa la usafirishaji kwa muda katika siku zijazo, na pia huathiri gharama za usafirishaji wa biashara ya kimataifa.

Makubaliano ya muda mrefu ni makubaliano ya muda mrefu yaliyotiwa saini kati ya mmiliki wa meli na mmiliki wa mizigo, na muda wa ushirikiano kwa kawaida huanzia miezi sita hadi mwaka mmoja, na baadhi inaweza kudumu hadi miaka miwili au hata zaidi.Spring ni kipindi kikuu cha kusaini mikataba ya muda mrefu kila mwaka, na bei ya kusaini kwa ujumla ni ya chini kuliko mizigo ya soko la mahali wakati huo.Hata hivyo, makampuni ya meli yanaweza kuhakikisha utulivu wa mapato na faida kupitia mikataba ya muda mrefu.

Tangu kuongezeka kwa kasi kwa viwango vya usafirishaji wa baharini mnamo 2021, bei za makubaliano ya muda mrefu zimepanda sana.Walakini, kuanzia nusu ya pili ya 2022, bei za mkataba wa muda mrefu ziliendelea kupungua, na wasafirishaji ambao hapo awali walikuwa na gharama kubwa za usafirishaji walianza "kulipiza kisasi" kwa kupunguza gharama za usafirishaji.Hata mashirika ya tasnia yanatabiri kuwa kutakuwa na vita vya bei kati ya kampuni za usafirishaji.

Kulingana na ripoti za vyombo vya habari vya kigeni, katika mkutano wa TPM uliohitimishwa hivi majuzi, kampuni za meli, wamiliki wa mizigo, na wasafirishaji wa mizigo walichunguza suala la msingi la mazungumzo wao kwa wao.Hivi sasa, viwango vya muda mrefu vya mizigo vilivyopatikana na makampuni makubwa ya meli ni karibu theluthi moja chini ya kandarasi za mwaka jana.

Tukichukua kwa mfano njia ya Bandari ya Msingi ya Asia Magharibi, mwishoni mwa Oktoba mwaka jana, XSI ® Fahirisi imeshuka chini ya alama ya $2000, na Machi 3 mwaka huu, XSI ® Fahirisi ilishuka hadi $1259, wakati Machi ya mwaka jana, XSI ® Fahirisi iko karibu na $9000.

Wasafirishaji bado wanatarajia kupunguzwa kwa bei zaidi.Katika mkutano huu wa TPM, mkataba wa muda mrefu unaojadiliwa na wahusika wote hata unajumuisha muda wa miezi 2-3.Kwa njia hii, viwango vya usafirishaji wa mizigo vinapopungua, wasafirishaji watakuwa na nafasi zaidi ya kujadili upya mikataba ya muda mrefu ili kupata bei za chini.

Zaidi ya hayo, makampuni mengi ya ushauri ya sekta ya meli yanatabiri kwamba sekta hiyo itahusika katika vita vya bei mwaka huu ili kuvutia wateja wapya au kuhifadhi zilizopo.Zhang Yanyi, mwenyekiti wa Evergreen Marine Corporation, alisema hapo awali kwamba idadi kubwa ya meli kubwa zilizojengwa mpya zilianza kuwasilishwa mwaka huu, ikiwa matumizi hayawezi kuendana na ukuaji wa uwezo wa usafirishaji, waendeshaji wa mjengo wanaweza kuona tena vita vya bei ya usafirishaji. .